מחוון אות לרכב: נורית חיווי המכונית היא בעיקר כיוון, פנסים אחוריים ופנסי בלם בחלק החיצוני של המכונית;החלק הפנימי של המכונית הוא בעיקר תאורה ותצוגה של מכשירים שונים.נוריות LED בעלות בהירות גבוהה במיוחד משמשות במחווני רכב בעלות יתרונות רבים בהשוואה למנורות ליבון מסורתיות ויש להן מגוון רחב של שווקים בתעשיית הרכב.LED יכול לעמוד בפני השפעה מכנית חזקה ורעידות.חיי העבודה הממוצעים MTBF גבוהים בכמה דרגות מנורת הליבון, גבוה בהרבה מחיי העבודה של המכונית עצמה.לכן, ניתן לארוז את נורית ה-LED במלואה ללא התחשבות בתחזוקה.למצע השקוף Al.gaas ו-ALINGAP LED יש יעילות השפעה גבוהה בהשוואה לנורת הליבון עם פילטר, כך שנורות הבלימה של ה-LED ונורת הכיוון יכולים לעבוד בזרם נהג נמוך יותר.זרם הנהיגה הטיפוסי הוא רק זרם ההנעה היחיד.1/4 מנורות הליבון הפחיתו את מרחק הנסיעה ברכב.ההספק החשמלי הנמוך יכול גם להפחית את הנפח והמשקל של מערכת הקווים הפנימיים של הרכב.במקביל, זה יכול גם להפחית את הטמפרטורה הפנימית של אור האות המשולב LED, לאפשר לעדשה ולחיצוני להשתמש בפלסטיק עם עמידות בטמפרטורה נמוכה.זמן התגובה של מנורת בלם LED הוא 100NS, שהוא קצר מזמן התגובה של מנורת הליבון.זה משאיר יותר זמן תגובה לנהג, ובכך משפר את ערובה הבטיחותית של הנהיגה.עוצמת ההארה והצבע של המחוון החיצוני של המכונית מוגדרים בבירור.למרות שהתאורה הפנימית של המכונית אינה נשלטת על ידי משרדי הממשלה הרלוונטיים כמו נורות איתות חיצוניות, ליצרן המכונית יש דרישות לצבע ולהארה של נוריות.GAP LED כבר מזמן בשימוש ברכב, והבהירות האולטרה-גבוהה Algainp ו-Ingan LED יחליפו את מנורת הליבון במכונית מכיוון שהן יכולות לעמוד בדרישות היצרן מבחינת צבע ועוצמת הארה.מבחינת המחיר, למרות שנורות לד יקרות יותר בהשוואה למנורות ליבון, מבחינת המערכת כולה המחיר של השתיים אינו שונה מהותית.עם הפיתוח המעשי של נוריות TS Algaas ו-Algainp בהירות אולטרה-גבוהה, המחירים יורדים בשנים האחרונות, והירידה בעתיד תהיה גדולה יותר.

הוראות איתות תנועה: השתמש ב-LED בהירות גבוהה במיוחד כדי להחליף נורות ליבון עבור רמזורים, נורות אזהרה ואורות לוגו.על פי הנתונים הסטטיסטיים של מחלקת התחבורה בארה"ב בשנת 1994, ישנם 260,000 צמתים מותקנים בארצות הברית.נדרשות לפחות 12 נורות איתות אדומות, צהובות וכחולות ירוקות בצומת של כל צומת דרכים.ישנם גם כמה שינויים נוספים ומטיילים צולבים על הכביש.בדרך זו יכולים להיות 20 נורות איתות בכל צומת דרכים, והוא חייב להיות זוהר בו זמנית.ניתן להעריך כי כ-135 מיליון רמזורים ברחבי הארץ.השימוש ב-LED בהירות גבוהה במיוחד כדי להחליף את אור הליבון המסורתי כדי להפחית את אובדן החשמל השיג תוצאות משמעותיות.יפן צורכת כמיליון קילוואט ברמזור בכל שנה.לאחר שימוש ב-LED בבהירות גבוהה במיוחד להחלפת מנורות ליבון, צריכת החשמל שלה היא רק 12% מהמקור.

הרשויות המוסמכות של כל מדינה של הרמזור חייבות לגבש מפרטים מתאימים, תוך ציון צבע האות, עוצמת התאורה הנמוכה ביותר, דפוסי חלוקת חלל האלומה והדרישות לסביבת ההתקנה.למרות שדרישות אלו כתובות לפי מנורות ליבון, פנסי האותות LED בבהירות גבוהה במיוחד ישימים.בהשוואה למנורות ליבון, לפנסי איתות LED יש חיי עבודה ארוכים ובדרך כלל יכולים להגיע ל-10 שנים.בהתחשב בהשפעה של הסביבה החיצונית הקשה, תוחלת החיים הצפויה תצטמצם ל-5-6 שנים.בהירות גבוהה במיוחד ALGAINP LED אדום, כתום וצהוב תועש, והמחיר זול יותר.אם מודול המורכב מ-LED אדומה בבהירות גבוהה במיוחד מחליף את ראש אות תחבורה הליבון האדום המסורתי, זה יכול לגרום למנורת הליבון האדומה לגרום לאבטחה. ההשפעה נמוכה עד מינימלית.בדרך כלל, מודול איתות ה-LED מורכב מסדרה של נורות LED בודדות המחוברות על ידי מספר קבוצות.אם ניקח לדוגמה מודול אות תעבורה LED אדום בגודל 12 אינץ', נורית LED בודדת מחוברת ב-3-9 קבוצות, כל סדרה של נורות LED בודדות היא 70-75. זה (סה"כ 210-675 נורות LED בודדות).כאשר נורית LED בודדת נכשלת, היא תשפיע רק על סט אחד של אותות.יתר הקבוצות יצטמצמו ל-2/3 (67%) או 8/9 (89%)., לא יגרום לראש מנורת האות כולו להיכשל כמו מנורת הליבון.הבעיה העיקרית של מודול אות תעבורה LED היא שהעלות עדיין גבוהה יותר.אם ניקח לדוגמה את מודול איתות התנועה האדום TS-Algaas בגודל 12 אינץ', המוקדם ביותר שהוחל ב-1994, העלות שלו הייתה 350 $, ובשנת 1996, הביצועים היו טובים יותר ב-1996. מודול אות התעבורה LED של Algainp, העלות היא 200 $.צפוי כי המחיר של מודול איתות תעבורה LED כחול-ירוק של Ingan לא יושווא עם Algainp בעתיד.למרות שהעלות של ראש אות תחבורה ליבון נמוכה, צריכת החשמל גדולה.צריכת החשמל של ראש אות תעבורה להט בגודל 12 אינץ' בקוטר היא 150W.מנורת אות הליבון בצומת הדרכים צורכת 18133kWh בשנה, שזה שווה ערך ל-1450 $ בכל שנה.ב-20W, ניתן להציג את לוגו ה-LED בפניית הצומת באמצעות מתג חץ.צריכת החשמל היא רק 9W.על פי חישובים, כל צומת דרכים יכולה לחסוך 9916kWh בכל שנה, השווה ל-793 $ בכל שנה.על פי העלות הממוצעת של כל מודול אות תעבורה LED 200 $, מודול אות תעבורה LED אדום משתמש רק בדמי החשמל שנחסכו, ולאחר 3 שנים, ניתן להחזיר את עלות העלות הראשונית, והתשואות הכלכליות מקבלים כל הזמן תשואות כלכליות.לכן, שימוש במודול מידע תעבורה LED של Algainp, למרות שנראה שהעלות היא עניין, מנקודת מבט ארוכה, זה עדיין חסכוני.